AA
Senenin başlangıcında Türkiye’de 14 bin 896 olan elektrikli vasıta sayısı, Nisan 2024 itibarıyla 93 bin 973’e ulaştı.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumundan lisans alan şarj ağı işletmecileri tarafınca meydana getirilen yatırımlar sonucunda, 2023’ün başlangıcında Türkiye çapında 3 bin 81 şarj noktası hizmet verirken, bu sayı 1 Nisan itibarıyla 11 bin 412’si yavaş, 5 bin 821’i süratli şarj olmak suretiyle 17 bin 233’e terfi etti.
Şarj istasyonlarının yanı sıra şarj ünitelerinin sayısı da giderek artıyor.
Oldukça sayıda elektrikli vasıta sahibi, müstakil evine, yazlığına, bazı kafe ve restoran işletmecileri de müşterileri için iş yerlerinin önüne şarj üniteleri kuruyor.
Hususi mülklerde şarj ihtiyacı karşılanıyor
Erzincan’daki elektrikli vasıta sahipleri de ortak istasyonların yanı sıra hususi mülklerindeki üniteleri de kullanarak şarj ihtiyacını karşılıyor.
Yazları Üzümlü ilçesinde yaşayan Fatih Özbir, 4 ay ilkin elektrikli vasıta kullanmaya başladığını söylemiş oldu.
Elektrikli aracın konforlu ve ekonomik bulunduğunu ifade eden Özbir, şu şekilde konuştu:
Elektrikli araca geçtikten sonrasında evime şarj ünitesi kurdurdum. Yaptığım şarj ile averaj 400-450 kilometre yol katediyorum. Maliyeti oldukca düşük. Evimde elektrik kullanımını akşam saat 22.00’den sonrasında yapıyorum. Buna da dikkat ediyoruz. Doğal bu şekilde olunca maliyet daha da düşüyor. Aracımı averaj 7 saatte şarj ediyorum. Aracım şarj olduktan sonrasında birim güç kaynağını kesip kendini kapatıyor.
Özbir, evinin çatısına güneş enerjisi sistemi oluşturmayı planladığını belirterek, “Bunun için de projelerimizi hazırladık. İnşallah evimizin ve aracımızın elektriğini böylelikle bedavaya getirmiş olacağız” diye konuştu.
“Bizim için son aşama ekonomik”
Merkeze bağlı Yaylabaşı köyünde yazlığı bulunan Togg kullanıcısı Alparslan Oğuz da evine kurduğu şarj istasyonun dışarıya gore daha ekonomik bulunduğunu dile getirdi.
Oğuz, şunları kaydetti:
Köyde bulunan yazlık evimde şarj ünitesi kurdum. Arkadaşlarımdan birçok şahıs de şarj ünitesi kurdu. Aracımı evde şarj etmenin hem ekonomik anlamda katkısı hem de rahatlığı var. Kurduğum şarj ünitesi evimdeki elektrik sistemiyle uyumlu. Aracımı ilk aldığım vakit 4 ya da 5 yerde şarj istasyonu vardı. Şu anda şehir merkezlerini bırakın birçok ilçede hatta köylerdeki yazlıklarda şarj üniteleri var.
Orhun Ertem de eşine elektrik vasıta aldıktan sonrasında merkeze bağlı Yaylabaşı köyünde bulunan evlerine vasıta şarj ünitesi kurduklarını belirtti.
Telefonlarını şarj eder benzer biçimde araçlarını şarj ettiklerini söyleyen Ertem, “Köyde vakit geçirdikçe aracımız 5 saat içinde şarj oluyor. Evin elektriğine ve tesisatına herhangi bir ziyanı söz mevzusu değil hatta bizim için son aşama ekonomik. Eşim aracına yedi gün süresince kolaylıkla binebiliyor” dedi.
Kentte elektrikli vasıta şarj istasyonu kurulumu icra eden şirket yetkilisi İlker Taştan da elektrikli araçların satışına paralel olarak şarj istasyonlarına talebin de arttığını belirtti.
Türkiye’nin her yerine vasıta şarj istasyonu kurduklarını ifade eden Taştan, şunları kaydetti:
Biz bununla beraber güneş enerjisi santrali (GES) de kuruyoruz. Bilhassa bu tip evlerde şarj ünitesi GES’ten de elektriğini ürettiği vakit parasız gezi etmiş olacaklar. Evlerin üstüne kurulan GES ile vatandaşlar ev aletlerinin yanı sıra araçlarının elektrik gereksinimlerini buradan karşılayabiliyorlar.
Mersin’de bir kafe müşterileri için elektrikli şarj ünitesi kurdu
Mersin’in Yenişehir ilçesinde kafe işleten Safiye Ender de elektrikli vasıta kullanan müşterilerinin araçlarını daha rahat şarj etmeleri için harekete geçti.
Ender, şirket vasıtasıyla Enerji Piyasası Düzenleme Kurumundan lüzumlu iznin alınmasının arkasından kafenin önüne elektrikli vasıta şarj ünitesinin kurulumunu yaptırdı.
Şarj ünitesi yardımıyla müşteriler, çayını, kahvesini içerken aracını da şarj etme olanağına kavuştu.
Kafe sahibi Safiye Ender, kurmuş oldukları şarj ünitesi yardımıyla müşterilerin hem zamandan hem de ekonomik anlamda tutum sağladığını söylemiş oldu.
Şarj ünitesinin kafelerine talebi artırdığını özetleyen Ender, şu şekilde konuştu:
Elektrikli vasıta sürücülerinin üniteyi görmesiyle şu an durağan(durgun) abone benzer biçimde müşterilerimiz var, onlara hizmet veriyoruz. Güç artırımına gittiğimiz için elektriğimizle ilgili sorun yaşamadık. Süratli şarj olmadığı için daha avantajlı oldu şu sebeple süratli şarj için trafo ihtiyacı oluyor o da bu biçim işletmeler için uygun değil. Bizim şarj istasyonumuz birazcık daha uzun soluklu şarj ediyor fakat o sürede de vatandaşlar oturup çayını, kahvesini içip muhabbetini edebiliyor. İstasyona gelen vatandaşlar bizim için iki türlü alan kişi oluyor. Her iki taraftan kazancı var.
Maliyeti 30 bin lira
Ender, kurmuş oldukları şarj sisteminin maliyetinin 30 bin lira bulunduğunu belirtti.
Togg satın alan Hasan Çelik de elektrikli vasıta kullanmanın öteki araçlardan daha tasarruflu bulunduğunu söylemiş oldu.
Kafenin sürekli müşterisi bulunduğunu özetleyen Çelik, “Kafede çayımızı, kahvemizi yudumlarken arabamızı şarj ediyoruz. Oldukça memnunum, her insana tavsiye ederim. Toplumsal alanların her yerinde olması ihtiyaç duyulan bir uygulama ve iyi bir kazanç kapısı” dedi.
Müşterilerden Şafak Şahin de elektrikli araçların yakıt ve bakım maliyeti açısından daha avantajlı bulunduğunu dile getirdi.
Kafenin önünde şarj ünitesi bulunmasından dolayı oldukca memnun olduklarını kaydeden Şahin, “Şarj istasyonlarını daha oldukca AVM’lerde görüyorduk, şimdi kafelerde de bulabiliyoruz. Vasıta sayısı arttıkça istasyonların daha çok yerlerde kurulacağını düşünüyoruz” dedi.
Haber Deposu: Anadolu Ajansı (AA)